Сборка механического дискового тормоза
Итак, по каким-либо причинам нам надо провести операцию, суть которой содержится в названии статьи. Это несложная, но немного кропотливая работа. Рассмотрим все ее этапы, используя для наглядности велосипед Element Electron 4.0 и его тормозную систему Tektro.
Прежде всего вам потребуется следующий инструмент:
- 1
Тормозной диск. Обратите внимание, что у него есть лицевая сторона (та, на которой все надписи).
- 2
Тормозной суппорт (калипер).
- 3
Металлический трос и рубашка для него.
- 4
Два болта для крепления калипера к вилке велосипеда.
- 5
Шесть болтов для крепления тормозного диска к колесу.
- 6
Эксцентриковая стяжка (ось).
- 7
Ключ звездочка.
- 8
Колесо.
1
Сначала устанавливаем тормозной диск на втулку колеса и наживляем болты. Затягивать болты необходимо по принципу один против другого. На фотографии цифрами указана последовательность.
2
Затягивать болты надо сильно и с одинаковым усилием, чтобы избежать возможного перекоса диска.
3
Вот так выглядит посадочное место под тормозной суппорт.
4
Устанавливаем правильной стороной калипер и слегка притягиваем его болтами. Отверстия на суппорте имеют овальную форму. Это сделано для регулировки его положения относительно колодок в горизонтальной плоскости.
5
Обратите внимание, что с обратной стороны калипера есть винт, позволяющий регулировать положения внутренней тормозной колодки.
6
Как раз он нам и нужен на данном этапе. Вращаем его шестигранным ключом по часовой стрелке, одновременно прижав тормозной суппорт к внутренней колодке.
7
Наша задача — оставить минимальный зазор между тормозным диском и внешней колодкой. После этого затягиваем болты крепления суппорта и отворачиваем винт положения внутренней колодки до тех пор, пока расстояние между внутренней колодкой и диском не будет аналогичным тому, что мы выставили для тормозной колодки с внешней стороны.
8
Дальше прокладываем трос. Для этого выставляем в одну линию прорези болта регулировки натяжения троса и его стопорной гайки.
9
Вставляем в тормозную рукоятку трос.
10
И заводим его через прорези.
11
После этого выкручиваем на пол-оборота стопорную гайку.
Крепим рубашку троса на вилке велосипеда. Если крепления не предусмотрено, то для фиксации используем пластиковую стяжку.
12
Продеваем трос сквозь еще один регулировочный винт, расположенный на этот раз на калипере.
13
Немного приподнимаем рычаг суппорта и фиксируем трос болтом.
Готово! Проверяем. При свободном вращении колеса, тормозной диск не должен тереться о тормозные колодки. Трётся? Смотрим о какую колодку. Если о внешнюю, то регулировочными болтами ослабляем натяжение троса. Если о внутреннюю, то болтом с обратной стороны калипера задвигаем эту колодку внутрь. Главное не переусердствуйте. Фрикционный материал колодки должен выглядывать из под суппорта, в противном случае, внешняя колодка (активна только она) будет прижимать тормозной диск прямо к калиперу.
